মার্কিন অবরোধ জারি হওয়ার প্রথম পূর্ণ দিনে হরমুজ প্রণালিতে জাহাজ চলাচলে বড় ধরনের ব্যাঘাত দেখা যায়নি—তবে এই পরিস্থিতি শিল্প ও বীমা খাতে নতুন অনিশ্চয়তা তৈরি করেছে। মঙ্গলবারের সামুদ্রিক ট্রাফিক ডেটায় দেখা গেছে, অন্তত আটটি তেলবাহী জাহাজ প্রণালি অতিক্রম করেছে; এগুলোর মধ্যে তিনটি ইরান-সংযুক্ত বলে চিহ্নিত করা হয়েছে।
রবিবার যুক্তরাষ্ট্র প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প আবহাঞ্চলিক অমীমাংসিত শান্তি আলোচনা ব্যর্থের পর এই অবরোধ ঘোষণা করেছিলেন। এ ঘোষণার পর বিবিধ জাহাজ ও তেল কোম্পানি, পাশাপাশি যুদ্ধঝুঁকি বীমা প্রদানকারীরা উদ্বেগে পড়েছে। শিল্প সূত্র জানায়, ২৮ ফেব্রুয়ারির আগে প্রতিদিন প্রণালে ১৩০টির বেশি জাহাজ চলাচল করত; এখন তা সেই সংখ্যার কেবল একটি ছোট অংশে নেমে এসেছে।
মার্কিন সেন্ট্রাল কমান্ড বলেছে, প্রথম ২৪ ঘণ্টায় কোনো জাহাজই তাদের স্থাপিত অবরোধ পাস করতে পারেনি এবং ছয়টি জাহাজ মার্কিন বাহিনীর নির্দেশ মানিয়ে ঘুরে ইরানের বন্দরে ফিরে গেছে। অন্যদিকে, ট্রানজিট ডেটা অনুযায়ী ইরান-সংযুক্ত তিনটি জাহাজ প্রণালি পার হয়ে গেলেও সেগুলো ইরানের কোনো বন্দরের দিকে যাচ্ছিল না—তাই সরাসরি অবরোধের আওতায় পড়েনি বলে বিশ্লেষকরা বলছেন।
ডেটা বিশ্লেষণে দেখা গেছে পানামা পতাকাবাহী মাঝারি তেলের জাহাজ ‘পিস গালফ’ সংযুক্ত আরব আমিরাতের হামরিয়াহ বন্দরের দিকে যেতেই দেখা গেছে; এটি সাধারণত ইরানের ন্যাফথা নামের পেট্রোকেমিক্যাল কাঁচামাল নিয়ে মধ্যপ্রাচ্যের অন্যান্য বন্দরে যায়, সেখান থেকে সেই পণ্য এশিয়ায় রপ্তানি করা হয়। একইভাবে এমনই আরও দুটি মার্কিন নিষেধাজ্ঞা প্রয়োগ হওয়া জাহাজও ওই সংকীর্ণ জলপথ অতিক্রম করেছে।
একটি জাহাজ ‘মুরলিকিশান’ সম্পর্কে তথ্য জানায়, এটি আগামী ১৬ এপ্রিল ইরাকে গিয়ে জ্বালানি তেল লোড করবে। আরেকটি নিষেধাজ্ঞাপ্রাপ্ত জাহাজ ‘রিচ স্ট্যারি’ অবরোধ ঘোষণার পরে প্রণালি অতিক্রম করে উপসাগর ছেড়ে যাওয়ার পথে রয়েছে—তথ্য থেকে এ কথা জানা গেছে। ওই জাহাজ ও তার মালিক প্রতিষ্ঠান সাংহাই শুয়ানরুন শিপিং কোম্পানি ইরানের সঙ্গে বাণিজ্যের কারণে যুক্তরাষ্ট্রের নিষেধাজ্ঞার আওতায় আছে; প্রতিষ্ঠানটির পক্ষ থেকে কোনো মুহূর্তের প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায়নি।
অতিরিক্তভাবে, ‘রিচ স্ট্যারি’ একটি মাঝারি আকারের ট্যাংকার, যার ধারণক্ষমতা আনুমানিক আড়াই লাখ ব্যারেল মিথানল। এটি সর্বশেষ হামরিয়াহ বন্দর থেকে পণ্য বোঝাই করেছে এবং জাহাজটিতে চীনা নাবিকরা কাজ করছেন বলে রিপোর্টে বলা হয়েছে।
চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় এই অবরোধকে ‘বিপজ্জনক ও দায়িত্বজ্ঞানহীন’ বলে আখ্যা দিয়ে সতর্ক করেছেন যে এটি অঞ্চলের উত্তেজনা বাড়াবে। তবে তারা বলেনি চীনা জাহাজগুলো প্রণালি পার হচ্ছে কি না।
গ্রিনিচ সময় সোমবার দুপুর ২টা থেকে অবরোধ শুরু হওয়ার পর আরও পাঁচটি জাহাজ প্রণালি অতিক্রম করেছে; এর মধ্যে দুইটি রাসায়নিক ও গ্যাসবাহী জাহাজ, দুটি শুষ্ক কার্গো জাহাজ এবং ‘ওশান এনার্জি’ নামের একটি পণ্যবাহী জাহাজ রয়েছে, যা পরে ইরানের বান্দার আব্বাস বন্দরে নোঙর করেছে।
রয়টার্সের দেখানো এক নির্দেশনায় যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক বাহিনী জানিয়েছে যে মানবিক সহায়তা বহনকারী জাহাজগুলো এই অবরোধের বাইরে থাকবে। ইতালির জেনোয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের রাষ্ট্রবিজ্ঞানের অধ্যাপক ফ্যাব্রিজিও কোটিকিয়া বলেছেন, যুক্তরাষ্ট্রকে প্রয়োজন নেই সব ধরনের জাহাজ আটকানোর—বরং তারা বিরতিসূচক অবরোধ চালিয়ে জাহাজগুলোর দিক পরিবর্তন করাতে পারে এবং মার্কিন যুদ্ধজাহাজ ওমান উপসাগরে অবস্থান করবে।
বীমা খাতে সূত্র জানায়, অবরোধ শুরু হওয়ার পর যুদ্ধঝুঁকি বীমার খরচ এখনও ব্যাপকভাবে বাড়েনি, তবে অতিরিক্ত সাপ্তাহিক খরচটি কয়েক লাখ ডলারের মধ্যে রয়েছে। সাধারণত এই বিমা কভার প্রতি ৪৮ ঘণ্টায় পুনর্মূল্যায়ন করা হয়। জাহাজ দালাল প্রতিষ্ঠান বিআরএস এক প্রতিবেদনে বলেছে, মধ্যপ্রাচ্যে স্বাভাবিক অবস্থা ফিরে আসার সম্ভাবনা এখন এক সপ্তাহ আগের তুলনায় আরও দূরে সরে গেছে এবং নিকট ভবিষ্যতে প্রণালে বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচল খুবই কমে বা প্রায় শূন্যে নেমে যেতে পারে।
সংক্ষেপে—প্রস্থানকালে সরাসরি বড় ধরনের রকমারি বিঘ্ন দেখা যায়নি, তবু মার্কিন অবরোধ বাজার, নৌ পরিবহন এবং বীমা খাতকে দীর্ঘমেয়াদে অনিশ্চয়তার সঙ্গে রেখেছে। পরিস্থিতির বাস্তব প্রভাব নির্ভর করবে পরবর্তী কয়েকদিনে জাহাজ চলাচল ও আন্তর্জাতিক প্রতিক্রিয়ার ওপর।
